УБО – Управление на Бъдещите Облаци

След като вече се каза почти всичко за митрополитите и желанието и шансовете на всеки да стане новият патриарх, време е да направим залозите – аз залагам на Ловчанския митрополит (адаш) дядо Гавриил. По ред причини. Приемам и залози за други кандидатури.

Някои държави са осъдени да са на дъното на човешкото развитие – България е една от тях. Докато се дострояват крепости (В Белчин, Созопол, Хоталич до Севлиево и т.н.) с имагинерната идея за привличане на търсачи на старини, една част от историята на България си отива безвъзвратно. Докато се мерим със Скопие 2014 кой ще направи по-антични строежи (реставрацията на старини няма общо с дострояването им) и ще изрови мощи на светии и вампири от някой плаж на морето, едно друго богатство, много по-ценно, си отива безвъзвратно. Резервати и природни паркове се изсичат и застрояват в гонене на нискотарифен модел на зимен и летен туризъм и биоразнообразието се заличава. Заличават се и спомени от съвсем близки исторически епохи, или пък се запазват – случайно.

Сега, 100 години след края на Балканската война, торпедоносецът “Дръзки”, торпилирал успешно турския крайцер “Хамидие” стои и гние на алеята на Морската градина във Варна до сградата на ремонтиращия се от години Военно-морски музей. Десетки ценни самолети, които са били гордостта на българската военна авиация (една от най-силните на Балканите през миналия век) стоят и гният под открито небе, и отвреме навреме някой (като например президента Плевнелиев) дават по 2-3 хиляди лева за пребоядисването им, което да закърпи положението за 3-4 години. Построяването на голям и хубав хангар се оказа непосилно за държавата, до това не са допуснати и доброволци. Българските самолети се съсипват там и се консервират по брутален начин – буквално се режат, за да се направят негодни за летене. Така вместо България да запази във добър летателен вид (и да консервира за бъдещо възстановяване), държавата продава годни машини на цената на скрап. По този начин, поне един МиГ-23, два Л-39, два Л-29 и два Ми-24 са се озовали в Тексас, в Cold War Air Museum, вижте цялата история тук. Разбира се, продадени са за смешна сума от бивши и настоящи шапкари (дори и военни не могат да се нарекат), които са прихлебили от това, в добавка към лелеяните 20 заплати при пенЗия. Хубавото е, че там американците, тези проклети империалисти, полагат грижи за тези машини и те летят. А можеше да летят в България. Ето как:

– Ако бяха запазени в добро състояние, а не утилизирани.

– Ако беше направена организация от доброволци и дарители, можеше да се поддържат в летятелна годност, тогава биха се намерили и пари за керосин. Както е известно “Ноевият ковчег е построен от доброволци, а Титаник – от професионалисти”. Така България би могла с малко усилия да има нещо подобно на проекта на Ред Бул The Flying Bulls. 6-8 ретро машини, които да летят с кокардите на ВВС и да се поддържат в перфектно състояние.

Това би могло да води и туристи и авиоентусиасти в България, а не само любители на мощи и вампири. Въобще, в историческата наука твърде много се е окопало лобито на археолозите, които улисани в копаенето под земята, често пропускат истински важните неща.

След сигурното присъединяване на Хърватска като 28-ми член на Европейския съюз, въпросът е кои още държави биха могли да се присъединят и да бъдат приети в ЕС в обозримо бъдеще.

– Черна гора – с територия и население около 1/10 от тази на България, Черна гора може да стане член на ЕС още утре и това да не се усети от никой. Проблемът според Брюксел е корупцията и връзките на правителството с организираната престъпност. Това са проблеми, които съществуват и в България, така че в Черна гора те са десет пъти по-малки и вероятно е лесно да се покрият критериите с малко воля в Подгорица.

– Сърбия – най-видимият проблем там е Косово и той явно не намира решение. Белград не се отказва от “своята” провинция и казуса придобива “тайванско-китайски” измерения и като такъв може да се точи десетилетия. Брюксел е наясно, че ако Сърбия стане член на ЕС, тя моментално ще блокира преговорите с Косово, което е зле за стабилността на Балканите. Пред прага на ЕС и Сърбия и Косово са по-управляеми. Шансът на Сърбия да влезе в ЕС през 2014г. (по време на гръцкото председателство) е горе-долу равен на този на Турция да завърши преговорите си дотогава – нулев. Именно липсата на реална европейска перспектива накара Черна гора да се отдели от Сърбия през 2006г.

– Косово – поне пет държави-членки не признават Косово за държава, така че въпросът с присъединяването им към ЕС може да се отнесе отвъд 2050г.

– Босна и Херцеговина – близо 20 години след края на войната там тази държава все още е символ на фактическото разделение, мини-Югославия на изкуствено дишане. Ако не бяха огромните усилия и дотации на ЕС и НАТО, БиХ досега да се е разпаднала. Всъщност не е сигурно, че тя няма да се разпадне преди 2020г. и за ЕС ще е по-добре, ако вместо да пречи на един естествен процес, да помогне този път това да стане мирно.

– Албания – шансът на Тирана да постигне напредък към ЕС зависи доста повече от страните около нея, отколкото от самото албанско правителство.

– Македония – смело запътили се към античкото минало, хората в Скопие съвсем загубиха ориентация в настоящето и не могат да налучкат верния път към европейското бъдеще. Все пак Македония би трябвало да се присъедини към ЕС преди Сърбия и ако това се проведе като линия на Брюксел в Атина и Белград, много е вероятно гърците да смекчат позициите за името на БЮРМ, както и сърбите да седнат на една маса с косоварите и да се разберат. Просто е нужна твърдост в Брюксел. Необходимо е и хората в Скопие да приемат реалностите за произхода си и езика си, преди да започнат да строят следващия химерен Дисниленд.

– Турция – при положение, че 2/3 от страните членки имат явни и неявни резерви и обструкции към членството на 80-милионна мюсюлманска държава, бленуваща имперското си минало, въпросът с присъединяването на Анкара към ЕС изглежда предрешен. Дори и започнала преговори и затворила една глава от тях, Турция не е по-близо до членство от Китай, например. Вече и в Анкара осъзнават това и ултиматумите им в посока Брюксел са явен признак за нервност.

– Молдова, Украйна, Беларус, Грузия, Армения, Азербайджан – твърде невероятно е да започнат дори преговори преди 2020г.

– Исландия – вероятно ще се присъедини към ЕС около 2014-15г.

– Норвегия, Швейцария – де факто в ЕС, могат да се присъединят де юре още утре, но вероятно няма да го направят в обозримо бъдеще.

Един приятел има жесток проблем с наемателите си – не плащат и не се изнасят от апартамента му. Той де факто е с вързани ръце – ако заведе дело, това освен разходи, ще се проточи много във времето (благодарение на перфектния и независим съд). Ако смени бравата и ги изхвърли през ноември на улицата, същият този независим съд може да се самосезира и да го осъди за самоуправство и застрашаване на живота на бедните хорица. Така стои въпросът със защита на собствеността в България – де факто е уреден зле. Както стана ясно и от случая Опиц – собственикът не може да защитава собствеността си, но крадеца е защитен изцяло.

Неуспялата да се закълне като съдия в КС Венета Марковска ще получи над 100 хиляди лева накуп – 20 заплати при пенсиониране. Мога да коментирам само – е…ти наглото бабе и други магистрати-тунеядци около нея, които са си самогласували тези привилегии. Мисля, че плащането на данъци и осигуровки се обезсмисля при подобно харчене. Апропо, смятам да поискам от МВР да ми даде адреса на Марковска. Да и помогна да носи дисагите.

Вчера се случи поредната копка на разширен-удължен участък от метрото на София, което май е единственото добре работещо нещо – главно защото е под земята. Заваляха и обещания за еврофинансиране, проекти за нови метро-диаметри и светли бъднини. Струва ми се, че многострадалното метро, което се строи от 30 години насам, и този път е впрегнато в поредната битка на Бойко Борисов – за спечелване на изборите. Все пак Борисов е човека, който пусна отсечките от метродиаметър едно на парчета през 2009г. за да може ДВА пъти да резне лентата. Борисов през това лято пускаше отделните платна на магистрала Тракия през една седмица, за да има възможност да реже ПОВЕЧЕ ленти. Сега метрото всъщност представлява една метро-фльонга, за която се твърди, че са два отделни метро-диаметъра с връзка с помежду им. Повозете се от Интер Експо Център до Джеймс Баучър, вижте картата на метрото и ще се убедите. Ето и една чудесна статия по въпроса.

Третият метродиаметър е и повод да се обещае на жителите на всеки квартал, уличка и блок, че ще имат метростанция на максимум 100 метра от входа си. Зер, избори идат, обещанията са щедри, а както казва един приятел – да обещаеш не е да дадеш. Затова и кметът Петър Диков обещава наедро, или направо си лъже. В това интервю се прокрадва идеята за трети метродиаметър, който да минава под…..Цариградско шосе!?! Това е много стара идея, и е била идея за Първи метродиаметър, който да разтовари най-натоварената входна артерия на софия от надземен градски транспорт. В момента трасе, успоредно на Трасето Младост-Стадион Васил Левски е пълна дебилия и то не може да прикрие малоумието, когато е решено тунелът за трамвай под Драган Цанков да се използва за метро, защото било…..по-евтино. Ами ако сте чували, че евтиното е скъпо??

Трети метродиаметър в момента се суче като змия през кварталите, а трасето, което е най-удачно е известно поне от 30 години – Княжево – Руски Паметник – Паметника Левски – Ботевградско шосе. В по-голямата част на това трасе има надземен трамвай, който удачно може да се замести от подземно метро и отгоре да останат алеи за велосипедисти и пешеходци – справка към вече съществуващата алея на Цар Борис 3. С един куршум – много зайци. След трети метродиаметър може да се построи метро-окръжност, която в един по-стеснен кръг да свърже крайните станции на трите основни лъча – това би придало завършен вид на метрото и би облекчило трафика още повече.

Належащо е да се помисли и за пускане на редовни градски влакове между вътрешно-градските жп-гари, както и бързи връзки с съседните на София градове, с честота на градски влакове, близка до тази на метрото. Така от Елин Пелин до Банкя през Подуене и Захарна Фабрика и от Перник до Своге през Централна гара ще се стига доста бързо. В момента може и да няма пътници по тези линии, но от сателитните градчета всекидневно пътуват много хора до София – с коли. Огромна  част от тях биха ги сменили за удобен междуградск0-градски транспорт.

Може да се помисли и за отделяне на трамвайните линии в краищата на улиците, както е в момента по линията на 6-цата в Надежда и Свобода. Друга добра идея е по вътрешния градски ринг от булевардите Левски, Скобелев, Опълченска и Сливница да вървят две линии тролейбуси – една по часовниковата и една обратно на часовниковата стрелка. Би облекчило доста пътувания. Нископодовите Шкоди, макар и скъпи, са отлични тролейбуси, главното – не димят с ауспуси, защото нямат.

След като общинарите завършат кръговото при Семинарията, както и продължат трамвая до Студентски град (беше дебилно да го спират) ще установят, че бул. Никола Вапцаров стига до една голяма Тапа при бул. Черни връх. Там е наложителен един тунел под Южния парк (подобен на тунела към Люлин под Западния парк) който да излиза при бул. Гоце Делчев. Добре е да се помисли навреме за това.

Днес, докато съм се разхождал из София с Мина, едно изказване на финансовия министър Дянков е набрало скорост в медийното пространство – българите днес живеели по-добре, отколкото преди три години. Ако Симеон Дянков наистина мисли така, а не говори просто защото си няма друга работа, то очевидния извод е, че той е пълен и завършен кретен и дебил. Няма как другояче да се квалифицира подобно изказване.

Това, че повечето българи живееха по-добре преди три години е безспорен факт, макар че затова нямат никаква заслуга комунистите, турците и царедворците, които управляваха тогава. В момента добре живеят само някои българи – предимно приближените до ГЕРБ представители на олигархията и организираната престъпност. Те ядат свинско, останалите ядат зеле, а всички заедно ядат свинско със зеле.

Честито на всички молци, молки, молчета и всички други почитатели на мол-енето. Чисто новият Bulgaria Mall отваря врати na 1.12.2012г. – след има няма десетина дни, показва обратния брояч. Виден безделник като мен, както и още около 4 милиона безработни и пенсионери ще имат още едно място, където да оглеждат витрини. Чакаме откриването на Парадайз Център-а, както и Саут Ринг Мол (до Икеа). Да не забравим Мега Мол до Западен Парк. Мисля, че единствено Требич и Волуяк остават отделени от това благо на модерния свят – моловете.

Бих предложил на Боце (премиерът Борисов, да се свети името Му) да направи вътрешно-градски магистрали между всички софийски молове – така собствениците на коли за над 100 хиляди лева, регистрирани като инвалидни баничарки няма да губят време в придвижване между прИмоциите. Halleluyah и Allah-u-Akbar.

Отдавна имам едно подозрение, което днес се потвърди – Сашо Диков е кръгъл …….. – каквото и да сложите ще се счита за вярно. Доказателството е тук – след 5-тата минута. Проблемът не е в един посредствен спортен журналист, помислил се голям анализатор и сущи Лари Кинг, проблема е, че това е фамилна черта, която се проявява и при Петя Дикова, чиито изяви цапат ефира на бТВ.

Това, което направи днес Плевнелиев, а именно – да блокира избора на Венета Марковска, като не и позволи да положи клетва като конституционен съдия, беше последния възможен ход. Това показа, че президентът няма да е само протоколна фигура, а и ще използва всички лостове за влияние, които има. В този случай – напълно оправдано. Венета Марковска е част и ярък представител на едно поколение “юристи”, които са се превърнали в клика на “белите покривки”, цитирам омбудсмана г-н Константин Пенчев. Пак той беше казал, че магистратът е такъв дори и под душа, което явно не важи за Марковска – тя счита, че може да поддържа нехигиенични отношения с престъпни елементи, да служи като изтривалка и “удобния във ВАС” съдия и дори да направи напук на всички. Много е важно сега да се инициира проверка в парламента срещу тези, които са я избрали – интересно е защо например Фидосова е гласувала за нея? Дали няма връзка с факта, че Фидосова прави много от срещите си по политически-бизнес въпроси в Сърбия, както и какви са връзките и с сръбската организирана престъпност? Публична тайна е, че ВАС и определени съдии там се използват за блокиране на актове на изпълнителната власт, срещу съответната сума. Според зли езици, на БТК им е струвало около 500 хиляди евро да си напазаруват решение на ВАС, което отменя разпореждане на КРС за споделен достъп до инфраструктурата за широколентов интернет.

Фидосова е бъдещата Марковска – нагла, ниско образована и с огромни претенции и ламтеж за власт. Остана ли съмнение какъв юрист е Марковска, след като се оказа, че цитата и на латински не е никакъв латински, а за затвърди колко висок морал има, донесе свидетелство за съдимост!?! Този текст на Михаил Екимджиев показва по блестящ начин докъде е стигнала деградацията на голяма част от магистратите в България, които възприемат прокуратурата и МВР като свой инструмент за поръчки, а различните постове в съдебната система само като начин за лично облагодетелстване. Когато нямат съвест и срам, и последната пречка пред моралния им разпад е паднала и има нужда от намеса – дори от страна на президента. Да се надяваме, че това е само началото в разриването на тази кочина, наречена независима съдебна власт.